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F大最近迷上騎自行車，而且不是隨便騎騎，一天騎上40公里是常有的事。上週二跟F大聊天時，F大隨口提到有空的話，要從台北騎來新竹；說好如果真的成行，要事先通知，好讓我前去夾道歡迎。
沒想到週五下午4點左右，F大來電說他已經到了新竹火車站，而且從台北騎到新竹大概只要3.5~4小時左右。接到電話的第一個反應是「今天不是愚人節吧？」，再三詢問，確認F大不是開玩笑，但當天是公司的尾牙，再加上參加了一個表演節目，當時正在排演，無法抽身，還好F大決定在新竹待一晚之後再騎回台北（如果F大當晚又騎回台北，我猜測F大應該不是地球人），所以約好尾牙結束之後，再找F大聊天。
從荷蘭旅行回來之後，曾經盤算要買一台折疊自行車，不過因為夏天天氣炎熱，冬天又過於嚴寒，再加上新竹一年四季風都很大，所以「買台折疊自行車」的事一直擱著（OS：一聽就知道是藉口）。因為從小住家距離小學與國中都非常近，步行時間頂多5~10分鐘，所以一直很羨慕騎自行車甚至搭公車上學的同學；一直到了高中，才終於擺脫「11號公車」的命運，名正言順的騎起了自行車。
在新竹騎自行車是個挑戰性極高的活動，排除人車爭道路況不佳的後天因素外，新竹大多為丘陵地形，再加上「新竹風」素來有名，記憶中高中時曾多次在上學途中，發生連人帶車被吹至馬路中央的意外，颱風來臨的前夕，騎自行車上學變成意志力挑戰大自然的磨練。到了大學，騎了一年的自行車後，便把老媽的摩托車給ㄠ到學校，之後，便再也沒有以自行車為代步工具了。
這幾年興起了自行車風，同部門的2位同事紛紛改騎自行車上班，其中一位還常常利用假日參加長距離的挑戰行程。看到這幾位腳踏車達人的瘋狂行動，自認絕對沒有足夠的意志力與毅力，我想還是先把心思花在練習長笛上好了！
休息了一晚，隔天F大又踏上愛車，騎回台北，真是太佩服了。記得大學時，同樣的路段曾以摩托車為交通工具走過，當時天氣炎熱，對於體力與耐力都是一種試煉；騎自行車的難度，更勝過摩托車數倍，過程中的辛酸，絕非我所能體會。 F大如果有空，可以寫篇札記，分享這段行程的甘苦談。
F大，你實在是太超人了，下次來新竹時，出發前記得先通知一下，好讓我前去夾道歡迎。
註
我是新竹人，從小到大，除了大學與研究所的6年時間沒有待在新竹之外，其餘時間都居住在新竹。
沒想到週五下午4點左右，F大來電說他已經到了新竹火車站，而且從台北騎到新竹大概只要3.5~4小時左右。接到電話的第一個反應是「今天不是愚人節吧？」，再三詢問，確認F大不是開玩笑，但當天是公司的尾牙，再加上參加了一個表演節目，當時正在排演，無法抽身，還好F大決定在新竹待一晚之後再騎回台北（如果F大當晚又騎回台北，我猜測F大應該不是地球人），所以約好尾牙結束之後，再找F大聊天。
從荷蘭旅行回來之後，曾經盤算要買一台折疊自行車，不過因為夏天天氣炎熱，冬天又過於嚴寒，再加上新竹一年四季風都很大，所以「買台折疊自行車」的事一直擱著（OS：一聽就知道是藉口）。因為從小住家距離小學與國中都非常近，步行時間頂多5~10分鐘，所以一直很羨慕騎自行車甚至搭公車上學的同學；一直到了高中，才終於擺脫「11號公車」的命運，名正言順的騎起了自行車。
在新竹騎自行車是個挑戰性極高的活動，排除人車爭道路況不佳的後天因素外，新竹大多為丘陵地形，再加上「新竹風」素來有名，記憶中高中時曾多次在上學途中，發生連人帶車被吹至馬路中央的意外，颱風來臨的前夕，騎自行車上學變成意志力挑戰大自然的磨練。到了大學，騎了一年的自行車後，便把老媽的摩托車給ㄠ到學校，之後，便再也沒有以自行車為代步工具了。
這幾年興起了自行車風，同部門的2位同事紛紛改騎自行車上班，其中一位還常常利用假日參加長距離的挑戰行程。看到這幾位腳踏車達人的瘋狂行動，自認絕對沒有足夠的意志力與毅力，我想還是先把心思花在練習長笛上好了！
休息了一晚，隔天F大又踏上愛車，騎回台北，真是太佩服了。記得大學時，同樣的路段曾以摩托車為交通工具走過，當時天氣炎熱，對於體力與耐力都是一種試煉；騎自行車的難度，更勝過摩托車數倍，過程中的辛酸，絕非我所能體會。 F大如果有空，可以寫篇札記，分享這段行程的甘苦談。
F大，你實在是太超人了，下次來新竹時，出發前記得先通知一下，好讓我前去夾道歡迎。
註
我是新竹人，從小到大，除了大學與研究所的6年時間沒有待在新竹之外，其餘時間都居住在新竹。
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